Я вернулся в Израиль и теперь наконец-то готов бомбить.
Увы, не Сектор Газа, а по поводу гражданской авиации.
Я очень глубоко разочарован.
Все плохо. Переделывайте.
Не знаю уж, что случилось с пассажирскими рейсами и гражданской авиацией как таковой за последние пять лет со времен короны, но я честно сказать пребываю в легком шоке (и, кстати, поговорив с летающими людьми, я понял, что в таком шоке не только я).
Последний раз я куда-то летал капитально - еще до короны. То есть до 2020 года.
А после 2020 - за пять лет - я всего 1 раз летал в Египет по работе и вот теперь за последние 2 месяца успел дважды слетать в Латвию, Польшу, Грецию и на Кипр…
Причем самыми разными авиакомпаниями: израильским Изрэиром, польским Лотом, адскидерьмовым Райнэиром для которого в аду есть отдельный ангар, я надеюсь, и другими…
Возможно, это и не самые премиум-лакшери перевозчики, скажете вы, но и не супер лоукостеры вроде Визз или какой-нибудь российской Победы, где за дополнительную плату в 9 долларов персонал на борту не будет обращаться к тебе «слышь, ты, говно».
Но, впрочем, не важно на самом деле, какими именно авиакомпаниями я летал, ведь я и прежде, до 2020 летал самыми разными перевозчиками, был период когда я по работе летал в новый город буквально каждую неделю! И так в течении более чем года!
И давайте я просто вспомню как выглядели перелеты раньше…
Мы садились в самолет, спокойно и без паники из-за возможного «овербукинга» и страха что тебе банально не хватит места в самолете на который ты купил билет.
Потом (не всегда, но иногда) перед взлетом нам предлагали фирменные карамельные конфеты той авиакомпании, услугами которой мы пользуемся, чтобы не закладывало уши.
Примерно через двадцать-тридцать минут после взлета - по салону начинал разноситься щекочущий ноздри запах той самой самолетной еды и еще минут через 10 стюардесса спрашивала: «курица или рыба?»
Дальше начиналось соревнование авиакомпаний за внимание клиента: контейнеры с самой едой были плюс-минус одинаковые у всех, но вот что еще входило в самолетный обед - ограничивалось лишь фантазией маркетолога: булочки разных форм, видов и вкусов, масло, всевозможные джемы, овощи, орешки, печенья, десерты, соки, воды… Ну, и горячие напитки, которые подавались отдельно, разумеется.
Это та гражданская авиация и те полеты на самолетах которые я запомнил до 2020 года.
А потом что-то случилось и сломалось.
Как я сказал: за последние два месяца я летал примерно так: Тель-Авив - Кишенев - Рига, - Гданск - Афины - Ларнака - Тель-Авив - Варшава - Рига и суммарно провел в аэропортах и самолетах, я думаю, трое суток точно, возможно больше.
И ни на одном рейсе, ни на одном перелете не было еды.
Единственная авиакомпания - польские авиалинии - на каждом из 4 перелетов предлагали мне булочку со сливово-абрикосовым джемом (некошерную) за что я полюбил их всем сердцем, несмотря даже на убитые самолеты, овербукинг и то, что саму булочку я по понятным причинам не ел. Но вот как мало теперь надо авиакомпании, чтобы впечатлить клиента! Булочка, Карл! И все. Я твой, детка.
Другие авиакомпании, например Б-гомерзский Райнэир - не предложили даже воды.
А на другом рейсе мне предложили… роскошное меню с аппетитными картинками и конскими ценами (я там взял себе черный чай в пакетике который обошелся мне в 3 евро).
Последней каплей, сподвигнувшей меня написать этот пост, стал перелет из Тель Авива в Варшаву на прошлой неделе, ведь там, уже опытные видимо пассажиры, более опытные чем я, в определенный момент один за другим начали доставать из ручной клади еду… кто во что горазд. Один дедушка сидевший в соседнем ряду передо мной - просто достал банку консервированного тунца и какую-то булочку и начал есть тунец из банки, вприкуску с куском хлеба. Кто-то, разумеется, был более традиционен: заранее купленные в аэропорту сандвичи, упаковки печенья, йогурты, что-то еще, не так резко пахнущее как консервированный тунец…
Но глобально! Как?!
Как мы дошли до этого, друзья?
Что случилось с гражданской авиацией?
Где мы свернули не туда?
